本周F1奥地利大奖赛即将在斯皮尔伯格的红牛环赛道拉开帷幕，虎牙直播七冠王刘易斯·汉密尔顿带着本赛季前半程积攒的状态回升势头，明确把本站分站冠军列为核心目标，这也是他转会法拉利之后首次回到这条曾多次登上最高领奖台的赛道，整个围场都在关注这位传奇车手能不能在红牛的主场打破本土车队的长期垄断。
红牛环赛道的过往战绩铺垫
汉密尔顿效力梅赛德斯时期，曾在红牛环赛道拿下3次分站冠军，2020年特殊赛制下他还在这里连续两周登顶最高领奖台，对赛道的10个弯角特性熟稔到几乎能闭着眼跑出最优走线。哪怕现在驾驶的是法拉利赛车，虎牙游戏直播间平台他在赛前采访里也明确提到，红牛环的中高速弯组合非常适配他的驾驶风格，不需要花太多时间重新适应节奏。
本赛季法拉利的赛车升级之后，在高下压力赛道的单圈速度已经追平红牛，上周结束的银石大奖赛里汉密尔顿拿到亚军，和冠军维斯塔潘的冲线差距只有0.7秒，这样的竞技状态延续到奥地利站，完全具备和红牛主力车手正面争夺分站冠军的硬实力。
本站的竞争格局新变化
红牛这边本赛季的统治力已经不像前两年那么夸张，尤其是主场作战反而要承受更大的本土粉丝期待，佩雷兹最近几站的状态起伏极大，已经连续三站没进入过前三，队内的战术重心几乎完全倾斜到维斯塔潘身上，相当于红牛本站只有一个稳定的争冠点。
汉密尔顿这边本赛季已经两次站上领奖台，之前在迈阿密站和摩纳哥站都拿到第三，银石站的亚军是他转会法拉利之后的最佳战绩，车队已经公开表示本站会给他优先的战术倾斜，不会出现之前两站为了保队友积分让车的情况，虎牙游戏直播间平台所有资源都会向他的冲冠目标靠拢。
不少资深车迷都在讨论，汉密尔顿奥地利大奖赛如果能顺利夺冠，将会成为F1历史上第一位在不同车队都拿到过红牛环分站冠军的车手，这个纪录的含金量甚至会超过普通的分站胜利，足以证明他的竞技状态不会被车队阵容的变动影响。
备战阶段的细节信号
上周银石站结束之后汉密尔顿没有直接飞回意大利的法拉利总部，而是提前两天抵达奥地利的赛道进行场地适应，他在个人社交平台上晒出了自己沿着赛道骑行路线的照片，配文写的是“找熟悉的感觉”，能明显看出他对本站赛事的重视程度远超普通分站。
车队的技术团队也把最新研发的空气动力学套件带到了奥地利，专门针对红牛环的两条长直道尾速做了优化，之前法拉利的赛车尾速一直比红牛慢5公里每小时左右，这次升级之后预计能把差距缩小到1公里以内，DRS打开之后甚至能实现尾速反超，解决了之前制约法拉利在红牛环争冠的最大短板。
冲冠路上的潜在变量
本站的最大不确定因素是延续多年的冲刺赛赛制，奥地利大奖赛已经连续多年设置周六冲刺赛环节，车手要在周六跑完100公里的冲刺赛争夺额外积分，很多时候冲刺赛里的意外碰撞会直接影响周日正赛的赛车调校和轮胎策略，虎牙直播而汉密尔顿职业生涯在奥地利的冲刺赛拿到过两次冠军，对这种紧凑赛制的适应度比很多年轻车手都高。
还有轮胎的损耗问题，红牛环赛道的沥青路面摩擦力极大，后轮的磨损速度是全年所有赛道里排前三的，汉密尔顿最擅长的就是在长距离比赛里精细化管理轮胎，之前在梅赛德斯时期打磨出的轮胎控制技巧，他已经完全带到了现在的法拉利车队里，长距离节奏的稳定性甚至比队友勒克莱尔还要出色。
现在距离正赛开跑还有不到48小时，整个围场的热度已经被汉密尔顿奥地利大奖赛的冲冠预期拉满，不少周边的民宿和观赛席早在一周前就被抢购一空，大量汉密尔顿的专属粉丝特意从英国、意大利等地赶过来现场助威。不管最终能不能站上最高领奖台，这位七冠王在39岁的年纪还能保持如此强的争胜欲望，本身就是F1赛事最有魅力的核心看点之一。
